![]() 内容提要：CHINA文水恒鑫盛机械制造有限公司专业生产铁路、高速公路、隧道、桥梁、水电、城市轨道交通等工程用异型钢模板，集生产销售于一体期待与您发展。主营：异型钢模板、台车、隧道台车、挂篮。24小时咨询热线：13681475406杨经理CHINA文水恒鑫盛机械制造有限公司（中国异型钢模板采购供应中心）【主营】铁路、高速公路、隧道、桥梁、水电、城市轨道交通等工程用异型钢模板和多功能脚手架13681475406文水恒鑫盛机械制造有限公司（原文水恒鑫金属结构有限公司）位于山西省吕梁市文水县，是全国同行业率先通过ISO9001质量管理体系国际、国内认证的钢模生产厂家。公司成立于2000年，是集设计、生产、销售于一体的专业化钢模板企业，主要生产钢模板系列（铁路、高速公路、隧道、桥梁、水电、城市轨道交通等异型钢模板）和多功能脚手架。以其先进的设备，雄厚的技术力量，年产量达40万平方米，品种，所有产品均选用优质钢材，具有强度高、韧性大、使用方便、通用性强等特点。为路桥等工程提供了便利的条件，大大提高了工程质量及工效。在生产组合钢模板的同时，根据市场需求研制开发了地铁钢模板、隧道钢模板、隧道台车、台车钢模板、桥梁钢模板、桥墩钢模板、挂篮模板、T型梁钢模板、拼装大模板、滑动钢模板、爬升模板、飞模、圆柱钢模板、异型钢模板等系列产品，了钢模板品种的空白。现已形成系列化生产，深受广大客户好评。几年来，公司为我国发展、推广、应用钢模板方面做出了较大贡献。由于我们有着过硬的产品质量和完善的售后服务体系，使产品广泛的运用到多项国家和省重点工程，太旧高速公路、大运高速公路、陕西禹阎高速、包东高速、万家寨引黄等重点工程中，并多次受到、省级、地区级表彰。为方便用户、优质服务，本公司还研究开发出各种规格形状的点焊网，隔离栅。广泛应用于铁路、高速公路、桥梁、市政、公园、广场、隧道、水电等领域。面向未来，我们将继续为提高建筑工效，提高工程质量，适应现代化建筑需求而不懈努力。CHINA文水恒鑫盛机械制造有限公司（中国异型钢模板采购供应中心）【主营】铁路、高速公路、隧道、桥梁、水电、城市轨道交通等工程用异型钢模板和多功能脚手架13681475406企业性质：有限责任公司经营模式：生产/制造贸易地区：全国及海外市场联系人：杨天明（主任）办公室：王海珠杨亚群手机：13681475406联系电话：010-52910383图文传真：010-80695181企业邮箱：chinagmb@qq.com联系QQ：895957318QQ：510459340网址1：http://chinagmb.cn.gongchang.com网址2：http://gangmuban.blog.bokee.net异型钢模板名片全屏观看：http://pp.sohu.com/slideout-828134-34343772异型钢模板画册全屏观看：http://pp.sohu.com/slideout-828313-34343772北京销售中心：北京市房山区良乡镇太平庄新村总部：山西省文水县城东麻家寨工业区北京通信地址：北京市1459信箱邮编：102488内容提要：CHINA文水恒鑫盛机械制造有限公司专业生产铁路、高速公路、隧道、桥梁、水电、城市轨道交通等工程用异型钢模板，集生产销售于一体期待与您发展。主营：异型钢模板、台车、隧道台车、挂篮。24小时咨询热线：13681475406杨经理国家发改委发布城市轨道交通规划2020年将有40个城市建设地铁（中国异型钢模板采购供应中心）[导读]到2020年，将有40个城市建设地铁，总规划里程达7000公里，是目前的4.3倍。国家发改委一口气发出25条城轨批文，在保证重点项目投资的前提下，稳增长再添抓手。9月5日，国家发改委网站集中公布了多项轨道交通建设规划和可行性研究的核准信息，涉及项目25个。其中，石家庄、太原、兰州、广州、沈阳、厦门、常州等7个城市的轨交建设规划获批；哈尔滨、上海等城市的建设调整方案获批。另外，还有江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等区域轨交铁路规划获批。业内人士分析，国家发改委此番密集批准城市轨交项目，有望进一步推升铁路、轨道交通建设投入，相关设备和基建企业将尝甜头。城轨建设再掀高潮城市轨道交通建设规划如此密集获批历史罕见，预示着轨交建设将再掀高潮。记者查阅发现，除上述项目外，昨日国家发改委的批文还涉及，苏州轨道交通4号线及支线工程可行性研究报告、杭州地铁一号线特许经营项目、成都1号线南延线工程及海洋公园站可行性研究报告、青岛地铁2号线一期工程可行性研究报告、深圳轨道交通7号线和11号线可行性研究报告、宁波轨道交通1号线二期工程、天津地铁5、6号线调整及6号线延伸线工程、西安地铁3号线一期工程、长春地铁2号线一期工程，以及干塘至武威南铁路增建二线项目，等等。根据国务院7月份正式印发的《“十二五”综合交通运输体系规划》，多项运输指标年均增长率控制在7.5%以下，这也意味着交通基建仍处于较快增长通道之中。为适应城市群发展需要，规划提出，以轨道交通和高速公路为骨干，建设城际快速网络。具体包括，建设京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群以轨道交通为主的城际交通网络，并推进重点开发区域城市群的城际干线建设，构建都市交通圈。有力带动投资“全国有28个城市有城市轨道交通运营或在建。其中，12个城市已有城市轨道交通运营线路。”国家发改委基础产业司司长黄民此前曾透露，预计到“十二五”末，28个城市将拥有3000公里运营线路。据中国城市轨道交通协会相关专家介绍，到2015年，全国城市规划交通总投资将达1.2万亿元。到2020年，将有40个城市建设地铁，总规划里程达7000公里，是目前总里程的4.3倍。“城际铁路和城市轨道交通建设项目，不仅可以带动固定资产投资，还会促进我国城际列车与城市轨道交通车辆等先进技术装备产业发展。”上述专家称。值得一提的是，在轨道交通衔枚疾进的同时，城际铁路建设也已明确由地方政府主导，融资主体随之变为地方政府，融资渠道较铁道部而言，更灵活，渠道更多，也更有针对性。“融资主体的变化，会使地方政府有更多主动权，有助于推动城际铁路建设加速发展。”国家发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成告诉记者。
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